從2016年初進(jìn)入眾視線開始，共享單車數(shù)量瘋狂增長，根據(jù)自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：每年8000萬輛的單車產(chǎn)量，部分用于出口，需求在2000萬輛左右。但據(jù)騰訊綜合對應(yīng)供應(yīng)商產(chǎn)能來看，摩拜和ofo在2017年的投放量可以達(dá)到3000萬輛。僅這兩家公司單車投放量已過了單車需求的1.5倍。

　　據(jù)青年網(wǎng)報(bào)道：這些自行車報(bào)廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重。將來這些成堆的"垃圾山"，實(shí)在不得不讓人擔(dān)憂！
　　1、共享單車回收痛點(diǎn)在里？
　　到處亂扔以及堆積的"垃圾山"，使得我們所在的城市街道看起來凌亂不堪。像上圖這樣被當(dāng)車?yán)拥舻牡臍垞p共享單車，在社區(qū)里還有很多，每走幾步能發(fā)現(xiàn)一處，多則幾十輛，少則五六輛，量的殘損車影響了市容，給市民出行帶來不便，且不處理回收。自行車回收的痛點(diǎn)很簡單：廢鋼鐵、量少，多家回收企業(yè)對于自行車的回收報(bào)價(jià)僅為每輛十幾元甚至四五元。
　　2、共享單車回收由誰來"接盤"？
　　目前，不僅我們普通市民考慮到共享單車回收的問題，者也再為此苦惱不已，已經(jīng)有個(gè)別企業(yè)開始于再生資源企業(yè)聯(lián)系，處理單車的回收利用問題。2017年5月4日，摩拜單車與再生資源開發(fā)有限公司在上海簽約結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作將構(gòu)建摩拜單車從生產(chǎn)、使用到回收的生命周期綠色閉環(huán)，在共享單車行業(yè)內(nèi)率先打造共享單車綠色回收產(chǎn)業(yè)鏈，為共享單車的生命周期管理提供批量化、化和資源再生化處理方案，同時(shí)也為城市閑置待處理非機(jī)動車的利用提供了樣板解決方案。

　　河南通利機(jī)器制造有限公司（服務(wù)電話0371-64941999）是較早從事性再生資源回收利用裝備的制造企業(yè)。公司所生產(chǎn)的廢鋼破碎生產(chǎn)線可以將以廢鋼鐵、廢塑料、廢家電、廢有色、廢不銹鋼、報(bào)廢汽車等品種的回收加工成為合格爐料。

         筆者認(rèn)為，由于廢棄的共享單車量多、分布零散，回收利潤，從來看體量還是較的，且一輛單車的使用壽命僅2-3年，也是說兩三年后，的共享單車部報(bào)廢的話可以產(chǎn)生30萬噸廢鐵，這對于資源再生行業(yè)來說是一筆不小的資源！

　　3、不是無利可圖，而是的"商機(jī)"！

　　目前，共享單車市場中ofo和摩拜兩家企業(yè)勢比較明顯，截止2017年3月底,ofo共享單車的投放量達(dá)250萬輛，摩拜單車投放量為100萬輛。僅這兩家投放量達(dá)到350萬臺，據(jù)調(diào)查共享單車損耗率甚至達(dá)20-30，這兩家企業(yè)一年報(bào)廢數(shù)量達(dá)100萬臺。
　　前文提到不少小企業(yè)不愿意回收的原因是覺得沒有什么利潤可圖？難道真的是這樣？在此筆者談?wù)剢诬嚮厥盏膬r(jià)值，一輛報(bào)廢的單車可以回收利用價(jià)值的似做叉架用的鋁材和做車胎用的橡膠材料，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年再生資源行業(yè)發(fā)展前景與戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》：截至7月12日廢舊合金鋁價(jià)格在10000-10200元/噸！目前市場上廢自行車輪胎回收價(jià)格為400元/噸。簡單測算，一輛共享單車報(bào)廢可以回收2kg鋁，橡膠480g，100萬臺可回收的鋁和橡膠重量分別達(dá)200萬kg，50萬kg。由此可見這些報(bào)廢的材料回收再利用，將會給從事再生資源企業(yè)帶來巨的利潤！

　　古人云"管中窺豹，時(shí)見一斑"，"一葉障目,不見泰山"，看起來共享單車回收無力可圖，但經(jīng)過筆者抽絲撥繭的分析后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)共享單車回收是"巨的商機(jī)"！因此筆者認(rèn)為，隨著共享單車用戶的增加，單車投放量的增加，再生資源行業(yè)將長期！